厦门股票配资 无人驾驶、无人售卖等一大批“无人”体验场景来啦

浙大城市学院文化创意研究所秘书长林先平对记者表示，目前新能源汽车的购车主力主要集中在一、二线城市。这是因为一、二线城市新能源充电基础设施较为完善，消费者对新能源汽车的接受程度也较高。不过，这类城市普遍存在限购政策，因此，“限购令”的松绑，将有望增加人均家庭汽车的保有量，扩大新能源小客车的使用指标，从而满足无车家庭对出行的需求，刺激他们的购车欲望。这将带动汽车消费的增长，并推动新能源汽车产业链的发展厦门股票配资，包括电池、充电设施等相关产业也将迎来新的发展机遇。

本报讯 记者胡月梅报道 无人接驳和无人驾驶乘用车的开放道路场景，无人售卖、无人配送、无人巡逻等封闭区域场景，向公众展示智能网联汽车的最新成果与技术实力。

8月16日，第四届沈阳智能网联汽车大会在沈阳盛大开启。本届大会以“车路协同，新质赋能”为主题，采用“会、展、赛、体验”四位一体的模式举办。

大会首日，智能网联汽车挑战赛正式拉开帷幕，同时，智能网联科技展也备受关注。

智能网联汽车挑战赛作为本届大会的重要环节，包括ADAS驾驶辅助系统挑战赛、车城融合AI大模型挑战赛、车城融合自动驾驶挑战赛三大赛事，旨在搭建一流的智能驾驶技术和产品展示平台，推动智能驾驶技术及产品的商业化发展，塑造具有国际影响力的城市赛事名片。

ADAS驾驶辅助系统赛项：参赛车辆需展现其在紧急制动、自动泊车等方面的性能，检验各车型ADAS驾驶辅助系统在实际应用中的表现。车城融合自动驾驶赛项：考验车辆城区领航辅助驾驶功能，旨在检验车辆在复杂城市路况下的自主导航与决策能力。AI大模型挑战赛项：围绕车路云一体化数据质量，通过“路侧视觉感知挑战”赛项，比拼人工智能算法，主要赛事内容为“路侧视觉感知挑战”。

本次挑战赛不仅邀请了国内知名高校和企业的顶尖团队参与，还特别邀请智能网联汽车车主参赛，这一举措旨在打破学术界与产业界之间的壁垒，促进产学研用的深度融合。通过车主的参与，挑战赛能够更直接地反映市场需求和实际应用中的挑战，为智能网联汽车技术的研发和应用提供更加贴近实际的反馈。

除了激动人心的挑战赛，智能网联科技展也是本次大会的一大看点。智能网联科技展精心规划了属地智能网联产业展区和智能网联行业前沿技术展两大板块，展览内容丰富多样，汇聚了包括华为、沈阳华途研究院、星云互联、信号机（海信）、中国联通、万集科技、黑芝麻科技、中科创达、希迪智驾、德赛西威在内的10家智能驾驶与车联网领域企业代表。不仅能全方位呈现沈阳智能网联汽车生态圈的创新力量，还将集中展现智能驾驶、车联网和车路协同的前沿技术与应用。通过现场演示、技术研讨，参展者将有机会近距离感受科技创新带来的震撼体验，深入洞察智能网联汽车未来趋势。

为了进一步增强与会嘉宾的参与感和体验感，本次大会还设计了无人驾驶车辆动态体验场景，分为开放道路场景和封闭区域场景两个部分，共有6家企业投放无人驾驶车辆22台，涵盖无人接驳和无人驾驶乘用车的开放道路场景，无人售卖、无人配送、无人清扫、无人巡逻等封闭区域场景，向公众展示智能网联汽车的最新成果与技术实力，推动无人驾驶技术的交流与合作。

通过汇聚行业精英、展示前沿技术厦门股票配资，本次大会有望加速智能网联汽车领域的科技进步与产业升级，引领智能出行的新趋势。

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